中古バイク制作工程

入庫した状態です。
走行約9,000km、長期間放置されていたので、エンジンもかからなくなっています。
タイヤやバッテリーも消耗しており、外観も傷や汚れ、シートの破れが目立ちます。

各部の状態チェックと整備の為、まずは外装カバー類を全て取り外します。
主な消耗部品は常時在庫していますが、他にも交換が必要な部品があればこの段階で発注します。
中もオイルや埃で相当汚れています。
外装カバーを再塗装する場合はそちらの作業も並行して行います。

スクーターの重要な整備ポイント、駆動系です。
プーリーやドライブベルト、クラッチなどで構成されている部分です。
消耗部品が多いので、メーターが故障している車両でも、ここを開ければだいたいの走行距離が分かります。
黒ずんで見えるのはドライブベルトやクラッチの磨耗により発生した粉です。

ドライブベルトやウエイトローラーを新品に交換し、各部のグリスアップ（注油）を行います。
もちろん内部の汚れもきれいに清掃します。

これはガソリンを霧状にしてエンジン内に送り込むキャブレーターという装置を分解したものです。
ガソリンや空気が通る小さい通路や細かい部品がたくさんあります。
エンジンの調子を左右する重要な部品のため、当店では必ず分解して専用のクリーナーできれいに清掃します。

にじんだガソリンやオイルに埃が付着して真っ黒に汚れていることが多い部分ですが、外部もきれいにします。
電気配線やホース類の汚れなども同時にチェックします。

交換時期の近づいたタイヤの交換、マフラーの機能チェックと塗装、ブレーキの点検が完了しました。
外装カバーを装着する前のこの段階で一度エンジンを始動させて各部の動作を確認します。
もし問題があれば更に細かい整備を行います。
時には車体からエンジンを完全に降ろして分解整備することもあります。

シャーシの汚れもキレイに落とします。
当社の中古車は見えない部分までキレイなのが特徴です。
これは汚れで見えなくなっている不具合箇所を見落とさないためでもあります。
関係ないですが、外はすっかり暗くなりました。
ここまで整備していると愛着が湧くので、販売するのが惜しくなることもあります…。